Nuevo BYD SEAL U, presentación y toma de contacto

Acudimos a la puesta de largo del nuevo BYD SEAL U, un nuevo SUV eléctrico de 5 plazas y el sexto modelo de la marca

Dada la intensidad con la que BYD ha desembarcado en España, da la sensación que este gigante asiático lleve entre nosotros más del año que acaba de celebrar. En estos casi 13 meses de actividad, la firma ha puesto ya en el mercado hasta 5 modelos y con una novedad a la que tenemos el privilegio de acudir a su presentación que no es otra que el nuevo BYD SEAL U.

El posicionamiento del SEAL U en la gama de BYD

Con la actualización del BYD Tang de 7 plazas y bajo la línea de diseño Ocean Aescethic que marca, sin ir más lejos al estandarte de la marca, el BYD SEAL, el nuevo BYD SEAL U, que asume la letra U como muestra de utilidad, se presenta como el SUV eléctrico familiar de 5 plazas del catálogo de BYD en España.

Un vehículo orientado a un cliente interesado en comprar un automóvil dentro de los disponibles en el segmento D de los SUV.

El nuevo BYD SEAL U viene a cubrir las exigencias claves del interesado en comprar un SUV eléctrico, fundamentalmente, la estética de todocamino, la mecánica y la autonomía eléctrica, la practicidad de un vehículo familiar y otros estándares más emocionales.

A esto, este modelo se integra bajo el paraguas del diseño ya citado y nombrado como Ocean Aescethic, por lo que, además de por el nombre, las sinergias que confluyen entre este SUV y la berlina SEAL dan lugar a lo que podríamos decir, un paradigma, dos soluciones distintas.

¿Cómo es el nuevo BYD SEAL U?

Con unas dimensiones de 4,78 metros de largo; 2,08 de ancho y 1,65 de alto, este SUV eléctrico construido desde la arquitectura modular e-Platform 3.0, homologa 5 plazas.

Desde fuera, bebe con vehemencia de las líneas del propio SEAL, podría decirse que, mientras que la berlina es un atleta de velocidad, el SUV es un atleta de fuerza. Si el SEAL es una berlina deportiva, el SEAL U es un SUV musculado.

Por delante, su frontal asume la forma de X ya habitual en los modelos de BYD, con unos faros realmente incisivos que marcan una cintura elevada y ascendente, el en lateral, que deviene en la firma lumínica continua de la zaga.

Muestra un diseño limpio, marcado y atractivo que viene a ser complementado por unas bonitas, y enormes, llantas de 19 pulgadas.

En la toma de contacto que hemos realizado, durante la ruta que hemos hecho, hemos podido asumir las funciones de conductor y pasajero.

En cualquier caso, la unidad que probamos y que contaba con el equipamiento más alto, el Design, relativamente más elitista que el más básico, el Comfort, puede resultarlo casi solo en la teoría ya que, en la práctica, esa diferencia podría encontrarse en ciertos detalles de mayor o menor prestigio, como pudiera ser contar, o no, con un equipo de sonido Infiniti o una pantalla central de 12,8 pulgadas en vez de la de 15,6.

Así las cosas, la envoltura en un ambiente de calidad, confort, elegancia y tecnología vanguardista confluyen en un mismo habitáculo que, al tratarse de un SUV, supone una situación de conducción y disfrute del coche elevada, como corresponde a este tipo de carrocerías.

Los asientos delanteros del SEAL U, con reposacabezas integrados muy elegantemente, se enfocan claramente al confort y no tanto a la ergonomía, de hecho, notamos que, como en movimiento la suspensión del coche bascula en determinado tipo de asfalto y que en curvas que producen inercias laterales moderadas o fuertes, los sillones no sujetan lo que nos gustaría. A pesar de eso, son realmente cómodos, lustrosos y agradables al tacto.

Como ocurre con las plazas posteriores. Sin poder comprobar la capacidad de tres adultos detrás, dos viajarían realmente cómodos, de hecho, regulado el asiento trasero a mi altura (1,80 m), sentado yo tras de esta butaca, el espacio entre mis rodillas y el respaldo bien podría ser cercano (debido a que calculé con la mano) a unos 10-12 cm. Más luego el espacio para pies, hombros, cabeza… garantizado y potenciado por el techo panorámico acristalado.

Respecto del espacio de carga, si bien es cierto que solo contamos con los datos teóricos, con los 552 litros anunciados para el maletero del BYD SEAL U y las formas que hemos visto, realmente parecen correctos para, por ejemplo, el aparataje mínimo de una familia de 4-5 integrantes para unas vacaciones cortas y, de sobra, como compartimiento de carga de la compra mensual de la misma familia del súper al hogar.

En general, mi opinión sobre el nuevo BYD SEAL U, a la espera de poder hacer un test de mayor duración, es muy positiva. Más cuando si ahora tenemos en cuenta los precios del BYD SEAL U.

BYD SEAL U, precios de venta en España

Como decíamos, y aunque ya es posible configurar y encargar el BYD SEAL U preferido por el comprador desde la web de la firma, adelantamos que este proceso puede llegar a ser muy simple.

Hay que partir de la premisa de que este vehículo se vende con 2 paquetes diferenciados, el tope, Design, y el estándar, Comfort, ambos instalan el mismo motor, el de 160 kW (218 CV) pero que rinde diferente par, 330 y 310 Nm, respectivamente.

Además, se ofrecen dos opciones de batería asociados a cada nivel de equipamiento: para el Desing el del acumulador Blade Battery de 87 kWh, con hasta 500 km de autonomía, en ciclo combinado, y la también Blade Battery, pero de 71,8 de capacidad y hasta 420 de rango máximo.

Además, se dan a elegir entre seis colores exteriores y dos combinaciones interiores, para ambos equipamientos.

Ahora, con todo, el PVP del BYD SEAL U, en Península y Baleares, queda como sigue:

• Precio del BYD SEAL U Comfort: 42.940€
• Precio del BYD SEAL U Design: 47.790 €

Eso, como tarifa estándar, aplicados todos los descuentos posibles, como son MOVES, achatarramientos, los propios del fabricante… los precios con descuento del BYD SEAL U se reducen hasta mostrar unas cuantías realmente competitivas que son:

• Precio del BYD SEAL U Comfort con descuento: 32.080€
• Precio del BYD SEAL U Design con descuento: 35.580 €

Queda patente que el nuevo BYD SEAL U viene a ser una opción muy a tener en cuenta para aquellos que estén pensando en comprar un SUV eléctrico mediano, visualmente exótico y atractivo, interiormente tecnológico y con unos estándares de calidad elevados ya que parece estar muy bien equipado y rematado y, con todo esto, hasta podríamos decir que con un precio de venta bajo, para lo que estamos viviendo en el mercado actualmente.