
Prueba: Cupra Formentor 1.5 eTSI 2025
15 enero, 2025Tiempo después de haber tenido el placer de haber probado uno de los coches más exclusivos de la marca Cupra, teníamos ganas de poner nuestras manos en un Cupra Formentor 2025, esta vez el modelo de acceso a la gama, o sea, el que va a comprar la inmensa mayoría de la gente.
Y al ser el modelo de acceso al modelo Formentor, nos interesaba saber si cumple con los estándares de calidad que han hecho del Formentor uno de los mayores éxitos no solo ya de Cupra, sino de su marca matriz, SEAT, y hasta incluso del Grupo VW.
Vida abordo del Cupra Formentor 2025
Una vez que se accede al interior del Cupra Formentor, nos encontramos con unos asientos de tipo semibacquet con regulación eléctrica en el caso del conductor, y un acabado más que correcto en símil piel y Alcantara, porque la calidad está más que cuidada en este coche.
De igual modo, el salpicadero está realizado con materiales de calidad, igualmente en símil piel y con materiales muy agradables al tacto, por lo que aun tratándose del modelo de acceso, cumple más que de sobra con lo que cualquiera puede querer recibir al comprar un coche de este precio.
El volante, al igual que sucedía en el modelo VZ5, incorpora mandos satelitales incluyendo un botón para arrancar y parar el motor, así como para seleccionar los modos de conducción, modo normal y Sport, además de un modo individual que nos permite variar ciertos aspectos como la respuesta de la dirección o de la caja de cambios.
Detrás del volante. y de forma solidaria al mismo, nos encontramos con unas levas, de tamaño correcto, que nos van a ayudar a cambiar de marcha si nos gusta llevar el cambio en modo manual, ya que su pequeño selector de marchas no nos permite usarlo como una palanca de cambios manual.
Nuevamente nos encontramos con una pantalla central de generosas dimensiones, 12.9″, a través de la cual se manejan aspectos importantes como la climatización, y nuevamente nos parece que debemos seguir insistiendo en la inclusión de botones físicos para evitar distracciones mientras conducimos.
Habitabilidad del Cupra Formentor 2025
En la parte trasera podrán viajar dos adultos sin agobios, ya que el espacio longitudinal para las piernas es más que suficiente; sin embargo, tres adultos solo podrán viajar de una forma cómoda en trayectos cortos, tanto por la anchura en sí como por el túnel central.
El maletero cubica 450 litros: se trata de una cifra mediana, muy aprovechable ya que las formas del interior del cofre permiten acomodar el equipaje sin problemas, aunque para una familia que está acostumbrada a viajar con mucho equipaje puede quedarse un poco justo.
Aspecto exterior del Cupra Formentor 2025
Exteriormente apenas nos encontramos con unos cambios sutiles respecto a la primera generación del Formentor. Se ha rediseñado la parrilla delantera, así como los faros delanteros, de LED, que adoptan forma de pequeños triángulos, cumpliendo así con el nuevo lenguaje de diseño de Cupra.
Del mismo modo la parte trasera también ha recibido un ligero rediseño, incluyendo también LED triangulares al igual que sucede con la parte delantera, y ahora incluyen el logo de Cupra en la parte central, iluminado en rojo cuando se encienden las luces.
El resto del coche se mantiene idéntico al modelo precedente, lo cual nos parece un acierto, ya que se trata de continuar el diseño de un modelo que se vende muy bien, y ya se sabe la máxima que dice que cuando algo funciona, mejor no tocarlo.
Conducción del Cupra Formentor 1.5 eTSI
Evidentemente, no se trata de un modelo prestacional y tampoco lo pretende. Sin embargo, el motor 1.5 eTSI, apoyado ahora en la microhibridación, presenta un funcionamiento suave y agradable, y su potencia de 150 cv se nos antoja más que suficiente para el desempeño diario, así como para viajar por autovías y carreteras a buen ritmo sin problemas.
En cuanto a los consumos, durante nuestra prueba hemos combinado desplazamientos al trabajo y un pequeño viaje de unos 160 km, arrojando un consumo medio de 6,7 litros, una cifra buena aunque no excelente si tenemos en cuenta su sistema de microhibridación.
El chasis está bien puesto a punto, su dirección tiene un tacto suave, su suspensión es firme a la vez que cómoda para hacer viajes con suficiencia, el equipo de frenos detiene el coche sin muchos problemas y las llantas de aleación en 19″ redondean el conjunto.
Conclusiones y opinión tras la prueba del Cupra Formentor eTSI
El rediseño, o restyling, del Cupra Formentor 1.5 eTSI, nos demuestra que con ligeros retoques seguirá siendo todo un superventas destinado a familias de mediana edad, con o sin hijos, que necesitan un coche con un diseño bonito y actual.
Su precio parte de 34.700€, un precio que está en consonancia con otras alternativas similares que nos presenta el mercado.
Además, su sistema de microhibridación ligera le confiere la pegatina ECO de la DGT, lo cual te resultará útil si vives en el centro de las ciudades que ya tienen su zona ZBE activa.
El Cupra Formentor 1.5 eTSI, pues, nos sigue pareciendo una compra más que recomendable si alguien nos pide opinión a la hora de adquirir un coche nuevo, ya que a su buen comportamiento une unos materiales correctos y un diseño en consonancia con el resto.