Prueba: SEAT Arona 1.5 TSI 2026

Nos acercamos al que, probablemente, sea uno de los SUV urbanos más de moda que, de cara a este 2026, recibe una más que necesaria evolución (que no revolución, pues es bastante ligera).

Y, comenzando por el principio de esta prueba del SEAT Arona 1.5 TSI de 2026, no podemos sino recordar aquella frase: «no cambies lo que funciona». El SEAT Arona, desde su lanzamiento en 2017, se ha posicionado siempre como un superventas en su categoría.

Leves cambios en el exterior

Manteniendo el lenguaje de diseño de la marca española, el SEAT Arona apenas ha recibido cambios, muy sutiles, en lo concerniente a los faros delanteros con luces LED, y que presentan un diseño muy actual. La parte baja del paragolpes recibe también un rediseño con los antinieblas más centrados y sendas aberturas laterales.

Si observamos el lateral, nos encontramos con unas nuevas llantas de entre 16 y 18 pulgadas, un tamaño bastante aceptable y que redondean el diseño del SEAT Arona 1.5 TSI, dotándole de un diseño más moderno que en la versión precedente.

La parte trasera apenas ha recibido novedades. Los pilotos siguen siendo de LED, y la parte baja del paragolpes ha recibido un lavado de cara de tal manera que queda más integrado y menos voluminoso, como sucedía en la generación anterior del SEAT Arona.

En cuanto a nuestra unidad de pruebas, nos encontramos ante un color, denominado oniric lake por la marca, que hace que no pase desapercibido: se trata de un azul grisáceo que no tiene término medio: o lo amas, o lo odias.

…Y leves cambios en el interior

En la línea continuista, nos encontramos con un facelift muy sutil también en el interior, donde todo queda a mano, y resulta muy familiar desde el primer momento en el que abres la puerta y te asomas a su interior.

El mayor cambio lo podemos encontrar en la pantalla de infoentretenimiento, que pasa a ser de 9,6 pulgadas, situada en la parte superior del salpicadero pero en una posición que, a nuestro juicio, nos parece ideal, ya que apenas sobresale del mismo y no quita visibilidad como sucede en otros modelos.

Afortunadamente, el volante cuenta con botones físicos, que, al igual que sucede con el climatizador, son muy sencillos de utilizar una vez que aprendes su ubicación (y sus funciones) y apenas hacen que tengas que apartar la vista de la carretera: bravo, SEAT.

Un aspecto que nos llamó la atención y que desde aquí queremos destacar, es que los anillos que rodean los aireadores laterales están iluminados en un color blanco que se atenúa cada vez que accionas el intermitente, de tal modo que evitas los posibles reflejos que se crean en las ventanillas laterales.

Habitabilidad del SEAT Arona 1.5 TSI

Siendo un SUV de tamaño pequeño, la habitabilidad interior es muy buena, teniendo un puesto de conducción y de copiloto muy desahogados; y un espacio longitudinal para las piernas de los pasajeros traseros más que suficiente para realizar viajes largos con comodidad.

Como siempre, dos adultos viajarán holgados en las plazas traseras, quedando la plaza central relegada a niños o bien para trayectos cortos.

Respecto al maletero del SEAT Arona 1.5 TSI, este cubica la nada despreciable cifra de 400 litros, resultando muy útil y aprovechable para transportar el equipaje de tres personas sin necesidad de buscar un maletero de mayor tamaño, gracias a sus formas regulares.

Impresiones de conducción en el SEAT Arona 1.5 TSI

Si eres lector habitual de este blog, el motor 1.5 TSI te resultará muy familiar, tanto como a nosotros. Se trata de un motor de gasolina, sin hibridaciones, que funciona muy bien en todo el rango de revoluciones y que va asociado a una caja de cambios DSG de 7 relaciones de funcionamiento exquisito.

Con sus 150 cv, el SEAT Arona 1.5 TSI cuenta con la potencia suficiente para moverse como pez en el agua dentro de las grandes urbes, su territorio natural, y hace que podamos sacarlo a carretera sin que se nos quede corto en ningún momento gracias a la gestión de su caja de cambios.

Sin tener un motor fulgurante, se mueve con soltura en carretera, y se pueden realizar trayectos largos sin que supongan un problema, tanto por potencia y prestaciones como por el consumo: nuestra unidad ha registrado unos consumos medios de 6,3 litros a los 100.

Conclusiones tras la prueba del SEAT Arona 1.5 TSI

Se trata de un SUV pequeño, ya que mide 4,14 de largo. Está basado en el SEAT Ibiza y pretende ser un superventas como su hermano: creemos que tiene las bases sentadas como para serlo.

Por el momento no existen versiones híbridas ni microhíbridas; estas se esperan a lo largo de 2027, por lo que si, en lugar de la etiqueta C de la DGT que ostenta en su parabrisas, necesitas una ECO, tendrás que esperar algo más hasta que se actualicen los motores de la gama.

Terminamos con el precio, que parte de 19.858€ en la versión más básica con el motor 1.0 TSI (que puede resulta más que suficiente para un uso exclusivo en ciudad) y llega a los cerca de 25.000€ en el caso de nuestra unidad de pruebas, con el motor 1.5 TSI que te permitirá usarlo como coche familiar.