Peugeot estrena logotipo ¡y qué bien le sienta!

Variada viene la jornada en cuanto a las noticias de coches más importantes publicadas en el día de hoy.

Peugeot renueva su imagen de marca

Melena empoderada, faz en plena fase de agresión, mirada felina clavada en el objetivo… La nueva estampa de la marca francesa Peugeot parece una declaración de intenciones: tiene hambre y es voraz. Un escudo con aires retro, en el que las letras en sí pierden protagonismo a fuer de un león cuya presencia intimida más que nunca es todo un acierto en este salvaje mundo de la industria del automóvil.

Fuente: Peugeot

El IONIQ 5 ya tiene precio ¡y qué precio!

No es un mantra: es una realidad. No hay EV barato, incluso los más económicos, como bien reflejamos en nuestro listado donde coronamos al coche eléctrico más barato del mercado las opciones reales rondan un presupuesto mínimo de 20.000 euros, eso sí, esto es casi un tercio del precio del IONIQ 5: 55.900 euros por un coche que ya se puede reservar.

Fuente: Hyundai

Audi e-Tron GT, más barato que su primo, sí, pero por poco

Si entendemos que pagar desde 100.000 euros por un coche es un lujo, que tan solo sea unos 5.000 euros de diferencia entre variantes equivalentes, deja a las claras que la elección entre uno u otro no se llevará a cabo por presupuesto… Sea como fuere, el precio del Audi e-Tron GT más barato, el quattro, parte desde 104.290 euros, mientras que el PVP del Audi RS e-Tron GT hace lo propio desde 143.420 euros.

Fuente: Audi

Ferrari anuncia su retorno a la categoría máxima del WEC ¿en puertas del nuevo hipercoche de calle?

2013 fue el año en que Ferrari puso sobre el asfalto su último hipercoche de producción y precio exclusivo, el redundante Ferrari LaFerrari, siguiendo una tradición de hacer aparecer hacia el segundo año de cada década un modelo conmemorativo de la misma. Esto nos lleva a elucubrar sobre que 2023 sea el que, supuestamente, aparecería uno nuevo, en paralelo al Ferrari LMH, esto es, el coche de carreras que pudiera derivar del de producción o, quién sabe, si a la inversa.

Fuente: Ferrari

Aston Martin desestima usar sus propios motores

Esto se deduce de la apuesta de la firma de Gaydon ya que, Tobias Moers, actual CEO de Aston Martin y responsable máximo anteriormente de Mercedes-AMG, ni el Valkyrie ni el Vahalla usarán los motores propios desarrollados ya y que incluso llegaron a presentar, el V6 que acompaña este párrafo, sino los derivados del acuerdo entre ambas marcas, esto es, los motores de AMG.

Fuente: Autocar